在呼铁局服役16年，老蒸汽机车今天要远行。

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英国著名发明家詹姆斯·瓦特1776年制造出第一台蒸汽机。1814年，蒸汽机车诞生。随着科学的发展，铁道牵引机车实现了从蒸汽机车、内燃机车到电力机车的变迁。如今，虽然蒸汽机车逐步淡出人们视线，但它曾经的风采依然深深印在熟悉它的人脑海。

8月19日，呼铁局包西机务段的建设型8010号蒸汽机车经过27天的修复，焕然一新、雄姿勃勃地展现在它的“老朋友”面前。这台蒸汽机车由大同机车工厂制造，1987年出厂，在呼铁局服役16年，是包兰线的调车机车，用于车头调换以及小运转运输工作，2003年退役。

2013年7月22日，呼铁局调来8位经验丰富的老维修工，历时27天，将这辆老蒸汽机车修复一新。有着32年修车经验的杨师傅告诉记者：“这次修复工作时间紧、任务重，由于蒸汽机车已不再生产，很多破损严重的配件我们只能自己加工。我们这个年龄段的人对蒸汽机车很有感情。”

8月19日7时，几位老师傅爬上爬下为老蒸汽机车远行做最后检查，大家恋恋不舍的在心里一次次和“老战友”告别。老蒸汽机车重116吨，把它搬到长沙可不是件容易事。工人师傅事先将车身分割为4部分，调来3辆大型平板拖车、2辆80吨的起重吊装车，在20多位工作人员的配合下，忙乎了11个小时才完成装车工作。徐师傅说：“老蒸汽机车明天出发，顺利的话四五天就被运到长沙中南大学，用于教学和展示。”




话说，铁博什么时候把建设B型的首车，建设-8001收藏呢？该车同样存放在包头西机务段。

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长沙中南大学要一台蒸汽一台内燃一台电力，蒸汽电力有了，现在看内燃是什么

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对于蒸爷来说，这是还算不错的归宿

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想起土木的建设了