东风7D山区型（DF7D-0***）内燃电传机车档案

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东风7D山区型内燃电传机车，由二七机车厂在DF7B、DF7C基础上于1995年研制成功。为满足山区铁路需要而研制的干线货运柴油机车，采用12V240/275系列柴油机、车体承载内走廊车体、装用了适应小半径曲线线路的转向架。至1999年停产，累计生产了150台山区型机车，配属柳州铁路局、成都铁路局使用。

1990年代初，黔桂铁路长期运用的东风型机车接近全寿命，机车老化严重、故障高发、并且相比当年主流的DF4B系列机车还存在功率小、油耗大等缺点。而在南昆铁路通车之前，黔桂铁路一直是连接贵州省和广西自治区的唯一铁路通道，其中金城江至麻尾区段，弯道多、曲线半径小、坡度大，成为黔桂铁路最大的瓶颈区段，制约了铁路运输能力。而DF4B由于轴距较大，在在小曲线半径的铁路上对线路损害及机车轮缘磨耗严重，甚至出现轨距被扩宽的情况；而调来的DF10，虽然其牵引、制动性能、曲线通过性能和经济性等方面均优于老东风和DF4B，但黏着牵引力不足。

1992年，二七机车厂在DF7B的基础上，对机车转向架的旁承结构作了改进，并采用了磨耗型踏面，试制了适应小半径曲线线路的DF7B-3025、3026两台机车，交付北京铁路局阳泉机务段试用。而由于老东风机车已经难堪重任，两台机车于1994年8月转交柳州铁路局金城江机务段进行双机牵引试验。试验结果显示，DF7B-3025、3026的牵引、制动、起动、爬坡性能均可满足黔桂铁路的运输需要，但由于DF7B最初设计用途为调车和小运转作业，因此采用了外走廊、单司机室车体，造成在黔桂铁路某些路段运行时出现嘹望“死角”；同时机车采用的12V240/260系列柴油机，为北京系列机车发展起来，同DF4B的16V240/275系列柴油机无法通用配件。

1995年1月，TDB正式向二七机车厂下达了DF7D型内燃机车设计任务书，要求二七厂在DF7B基础上，针对机车在黔桂铁路和加格达奇运用过程中发现的问题进行改进设计，研制采用内走廊式车体、采用12V240/275系列柴油机的DF7D。要求了“当年设计、当年试制、当年批量生产”的目标。

DF7D是二七厂DF7系列机车中，唯一按干线运用设计的车型，采用单端司机室、内走廊车体，装用一台240/275系列的12V240ZJ6A型柴油机，并设有电气和空气重联装置。根据运用地区的线路情况和气候特点，二七厂分别开发了山区型和防寒型，两者总体结构基本相同，仅部分设备略有差异。山区型机车适用于坡度大、曲线多的山区铁路，采用油浴滚动摩擦式旁承转向架，每台机车第一、六位轮对并设有轮缘润滑装置，以减少轮缘磨耗，轴重22吨，司机室加装空调装置。而防寒型机车适用于高寒地区，采用与DF7调车机车相同的油浴滑动摩擦式旁承转向架，轴重23吨，车体加强防寒措施并不设空调装置。由于交付时间紧迫，为缩短设计时间，东风7D型机车沿用了北京型机车的车体外观设计。

由于设计、研制、生产的时间过紧，在投入运用后，不久就暴露了机车在设计、制造、运用、维护保养方面诸多质量问题。令二七厂的声誉受到一定影响。为了提高机车质量和可靠性，二七厂通过走访配属DF7D的四个机务段，对机车进行全面质量整改，同时，为了改善柴油机燃烧质量、减少增压器故障，二七厂又研制了采用定压增压柴油机的DF7D，柴油机机型为12V240ZJ6C型。

DF7D山区型机车从1995年8月开始配属在南宁铁路局金城江机务段、成都铁路局麻尾机务段，投入黔桂铁路运用，其中金城江机务段的机车采用绿色涂装，而麻尾机务段的机车采用橘红色涂装；主要担当黔桂铁路金城江至贵定区段的客货列车牵引任务，其中金城江至麻尾由金城江机务段担当，麻尾至贵定由麻尾机务段担当。

2008年由于雨雪冰冻灾害，成都铁路局紧急调集了一批DF7D机车，投入沪昆铁路摆渡运行。同年，新黔桂铁路通车，老黔桂线废弃，从2009年1月起，南宁铁路局的所有DF7D机车均被封存于柳州机务段金城江运用车间（原金城江机务段）；成都铁路局贵阳机务段都匀运用车间随之撤销，70余台DF7D机车，除部分转配成都机务段并执行广旺铁路支线的小运转任务，其余均分布于贵阳机务段各车间，包括六盘水、遵义、贵阳等地，担当水大铁路、湖林铁路等支线的调车及小运转任务，同时作为冻雨天气时的应急储备机车。从2012年12月份起，封存在南宁铁路局、成都铁路局的DF7D开始报废拆解。

生产厂	北京二七机车厂
编号	0001～0150；
生产年份	1995年 - 1999年
产量	214 台
轴式	Co - Co
轨距	1,435 毫米
轮径	1,050 毫米
轴重	22 吨
通过最小曲线半径	100 米
机车长度	18,120 毫米
机车宽度	3,278 毫米
机车高度	4,760 毫米
整备重量	132  吨
燃料储备量	5,400 升
传动方式	交—直流电
发动机	12V240ZJ6A/C
发动机功率	1,840 千瓦
交流发电机	TQFR-3000
牵引电动机	ZQDR-410A/C
最高速度	100 公里 / 小时
持续速度	16 公里 / 小时
牵引功率	1,470 千瓦
最大牵引力	428 kN
持续牵引力	308 kN
制动方式	踏面制动、电阻制动

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DF7D-0018

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0013

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2013年；
备注：
        2013年12月报废拆解。

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DF7D-0001

生产厂家：北京二七机车厂，1995年8月；
配属：      
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2010年；
备注：
       2010年被中国铁路博物馆永久收藏。



二七厂出厂时涂装

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DF7D-0002

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - ；
备注：

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DF7D-0003

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0004

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - ；
备注：
       

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DF7D-0005

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0006

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0007

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0008

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。

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DF7D-0009

生产厂家：北京二七机车厂，1995年；
配属：
        柳局金段（柳州铁路局金城江机务段）， 1995年 - 2003年11月；
        柳局柳段（柳州铁路局柳州机务段金城江运用车间），2003年 - 2007年11月16日；
        宁局柳段（南宁铁路局柳州机务段金城江运用车间），2007年 - 2012年；
备注：
        2012年12月报废拆解。