中国人一天：孤独的守望

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下面是转自腾讯网的《中国人一天（第818期）——孤独的守望》

在此向铁路的一线职工致敬。
同时也向采访记者表示感谢。



中国铁路上有无数个这样或大或小的车务室。他们每天在工作岗位上，盯着眼前的会车机器，重复着标准化用语和手势。列车驶入站台之前，他们便在那站好、接发列车。列车开走以后再回到岗位上继续盯着那台机器。

摄影/赵赫廷、图片编辑：吴家翔。
2012年03月23日，河北青年报。

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山西黎城县南郊火车站，附近村民来到火车站等车,准备去县里赶集。火车站位于山西河北交界的山沟里,交通不便,附近村民外出和回来大部分都选择来这里乘坐火车。

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会车工作可以说是非常单调的，车站大部分员工从18岁左右开始来到铁道工作至今，随着无数个寂寞、单调、机械的重复、重复、再重复，工作似乎变成了其不可摆脱的某种属性，渐渐地也强化了值班员的忍耐能力。

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2012年3月7日，山西黎城县南郊火车站，清晨在车站等车的人。通过此处的客车只有两对，时间分别是10点30分-15点、11点-17点30分左右。由于山里交通不便,附近村里大部分村民都在这里乘车。没有售票台,上车以后补票。

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两座水塔为车站提供用水。

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站长林万利拿着火车捎过来的蔬菜走进车站的值班室。山里交通不便、附近村子落后,下班后都是员工在县城买好菜,第二天送过来。

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值班人员的工作工具,铁路服装、标旗、通话器和手电。 车务站的工作人员主要负责会车工作,值班员24小时待在会车室里盯着接发列车的机器,不得睡觉,除了上厕所和接发列车可以出来走动,否则不能离开会车室。

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工作交接。

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昨日值班的值班员换岗之后离开,换上另外两个同事。值班员每24小时一换岗,任务交接以后乘坐通过车站的列车回家。

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山西黎城县南郊火车站站长林万利，47岁，在铁路工作三十年。这样的工作用他的话说是早都习惯了,南郊的这条铁路是他的父辈修筑的,如今他的儿子毕业以后也在铁道上工作,家里只有妻子一人。妻子身体不好,儿子刚参加铁路工作就在外面跑,家人现在是他每天担心挂念的。