中国人一天：铁路“蜘蛛侠”们的“网”上生活

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下面是转自腾讯网的《中国人一天（第586期）——铁路“蜘蛛侠”们的“网”上生活》

在此向铁路的一线工人致敬。
同时也向采访记者表示感谢。



我是一名普普通通的铁路工人，一年四季奋斗在陇海线上，风吹日晒、雨淋雪打、不分昼夜。我们是接触网工，负责河南管内陇海线接触网的大修和维护工作，好多人可能没有听说过“接触网”这个词汇，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，输出电压为：27.5KV或55KV，这就是我们的工作。因为工作地点都是铁路沿线，离家很远，并且一段线路施工完毕，就要辗转到另一个地方，开始新的工作，日复一日、年复一年。在铁路行业中有个响亮的名号——“蜘蛛侠”，因为我们总是在“网”上“谋生”。

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我们每天凌晨起床，点名分工做准备工作，而后乘坐轨道车（下图的黄色小火车）到达施工现场，开始一天的“网”上作业。

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天蒙蒙亮，铁路工人们就已经在进行工作了，因为是27.5KV或55KV的电压，虽然是天窗作业，可是准备工作必须做好，否则也会存在触电的危险。

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这种黄色的小火车叫做：轨道车，因为是用于维修接触网的，所以它不是用电的，而是烧柴油的。

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其中分为：作业平台车、线盘车、起重机、平板车。大家分好工，到各自的岗位准备到达现场作业。每台作业平台车上的作业平台是可以升降和扭转的。

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这张图片是接触网职工正在利用起重机吊起平板车上面的支柱，大家坐在火车的车厢内，透过车窗看到一闪而过的支柱，就是职工们这样一根根树起来的。

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因为接触网的电压高，为了行车安全、设备安全，每根支柱与接触线悬挂都要用这种棒式绝缘子进行绝缘，工人师傅在高空作业的安全保障，就是他腰间的那根安全带，据说它能够承受300kg的重量。

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接触网悬挂上的螺丝、螺母、零件基本都是同一型号大小的，所以安全起见，工作的随身工具很简单：钳子，活动扳手、三通。可以有效的减轻高空作业人员的负重，确保高空作业的安全。

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这张图是正在给接触腕臂做编号牌，便于工作和以后的施工、检查。

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其实接触线并不是一条直线，而是通过每根支柱上的定位器使接触线成“Z”字型延伸的，因为要使电力机车的受电弓均匀的与接触线摩擦。这张图就是工人师傅正在用三通固定定位器底座，那根与底座和接触线连接的，就是定位器。