突发奇想，康庄车库的车有没有以备不时之需的作用？

拉局格段

比如客车到康庄，技检不合格，处理不了，肯定不让下山啊，只能甩车，那车上乘客怎么办？所以突然想到康庄停那么多车有没有做备用车的安排呢？呵呵

huamao_zhh

拉神这样一说，确实存在这样的可能和考虑。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-11-8 22:33
拉神这样一说，确实存在这样的可能和考虑。

关沟段（上行）应该是目前国内对客车技术状态要求最严格的区间了，所以应予特殊照顾
否则实在想不通为啥把客车都扔康庄去，回送北京还要绕道沙城，多麻烦
突然想到这个问题……

bjlubin

曾经幻想当S2动车库。。。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-11-9 10:10
关沟段（上行）应该是目前国内对客车技术状态要求最严格的区间了，所以应予特殊照顾
否则实在想不通为啥 ...

确实，关沟段的严格程度超过了宝成线。
如果在那边设置检修厂则太不划算和浪费了，因此，肯定这样操作。

东风41863

不是载客票车原则上不改编不作业吗？

拉局格段

bjlubin 发表于 2012-11-9 10:27
曾经幻想当S2动车库。。。

擦……

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-11-9 10:32
确实，关沟段的严格程度超过了宝成线。
如果在那边设置检修厂则太不划算和浪费了，因此，肯定这样操作。

就是不知道有没有发生过这样的情况
我估计相关预案应该是有……

拉局格段

东风41863 发表于 2012-11-9 10:46
不是载客票车原则上不改编不作业吗？

原则上……特殊情况特殊对待吧
假如车辆不上闸或者漏风严重，是让他冒险下山还是改编让旅客骂两句？孰轻孰重不难拿捏

五路站

拉局格段 发表于 2012-11-9 11:20
原则上……特殊情况特殊对待吧
假如车辆不上闸或者漏风严重，是让他冒险下山还是改编让旅客骂两句？孰轻 ...

那个啥。。。联系八方达公交，叫876调20个车过来，1块1位啊，然后后面车拉行李，一个大包收5毛，然后直接拉到延庆站门儿口坐S2回来