在MI州,U.S.,福特博物馆福特庄园的蒸汽机车运转~

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到了美国，上周算是有机会体验体验美国的火车了。
作为美国汽车工业的中心，密歇根州算是各种汽车公司的殿堂了……
福特公司的博物馆就坐落于这里。
虽然现在很冷清，但也许是天气的原因吧，下着蒙蒙细雨。
美国就这点特别好，这些博物馆都不为盈利而开，而是纯为了留下历史的记忆。
上上周没去福特汽车博物馆，听同学回来说竟然有蒸汽……遗憾啊！
但是这次，就在一墙之隔的福特庄园内，我却体验了一下20世纪初的火车……
一个环行线，沿线全是各种当时的情景……T型汽车，老式马车，还有那种老式的公交，坐着也不贵，都可以当代步工具，而且买一次票在手上盖个戳，一天都可以免费乘坐……甚至有通票，包括火车公交马车T型，14美元，随便坐……
我仅仅买了火车的票，5美元一个人，也是一天随便坐。
下面就让我带领大家一起体验一下这次旅途。
和谐的旅程，火车的速度不比人跑步速度快，没有侧边窗户车厢，上下车要干的就是把铁链摘掉……

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时间牌。

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车票

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典型美式机车信号，玩原版msts的应该都知道~

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万圣节要到了……

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伪艺术来张，但是的确挺艺术的……

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介绍
翻译：
Weiser铁路
美国最早的铁路线是：巴尔的摩——俄亥俄线路。当它19世纪20年代刚开始运行时，是用马匹在轨道上牵引的。
铁路曾经是人们从一个镇到另一个镇，或者旅行更长距离的最重要的交通工具。
一百多年来，美国无论远近，均使用蒸汽机车牵引的列车。横跨全国的铁路线在19世纪30年代时发展的很快——甚至在未开发的地区。这些火车劲头十分足，能够提供其它交通工具无法比拟的速度。到19世纪末，有些快速旅客列车能够达到100英里每小时的时速！（注：折合公里数是176公里每小时）。铁路旅行在20世纪时逐渐被发展起来的汽车和公路旅行替代。
这条铁路线是为了纪念Weiser家族，由Ronald N. Weiser领导，乃福特公司股东之一。

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车来了……

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来张机车PP

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上车，车钩和风管特写
话说学美国历史II的时候专门讲到了列车空气制动的发明对铁路的贡献……我懒得掏笔记了，我就不写是谁了，没记住……