天路之行

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结束了北京至拉萨首发列车的报道,给大家发一些照片.

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整装待发的列车

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T27,21:30准时发车,23:58分经停石家庄,7月2日08时55分，首列北京西至拉萨T27次列车驶进西安火车站，停靠26分钟后，于9时21分正点驶出西安站,陕西境内的列车运转车长由西安铁路局西安客运段人员担当。站台上布满了铁路警察，由于本趟列车西安火车站没有发售车票，也就是说西安站没有上车旅客.15时56分到兰州，停车15分。19时04分到西宁停车8分钟。一路均没有旅客上车。沿线均有铁路民警勤务。

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列车提前一小时到达格尔木，此时的格尔木还有睡梦中。这里是青藏铁路二期工程的起点，一期工程西宁至格尔于上世纪八十年代初铺就。随着青藏公路的通车，这个小城也成为进藏物资的重要周转站。

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一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康与吉祥。

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列车上的每一处提示均为藏语，汉语，英文同时标注。

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过了格尔木，每位旅客都会得到一个氧气吸管。列车采用车厢内“弥散式”供氧和专门的吸氧孔供氧的方式，方便旅客，减少高原反应的发生。

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青藏铁路体现着挑战极限勇创一流的精神，克服高寒冻土，高原缺氧，生态脆弱三大世界铁路建造史上的难题．由于Ｔ２７次为首发列车，一些风光点没有具体时间提示，而且列车一路前行不停车所以一些景点没有及时拍到，如世界最长的冻土层隧道昆仑山隧道，海拔最高的冻土隧道风火山隧道，世界上海拔最高的火车站唐古拉车站．把遗憾给更多的车迷朋友们吧：）

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７月３日16时51分列车停那曲6分钟这是进藏后停靠的第一站，２０点５８分正点到达拉萨．

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拉萨火车站成为西藏人民心中的又一景观．