大家觉得“京原二慢”6437/8停运的几率有多大？

xiaojian1993

作为京原线北京局管辖部分唯一的一趟慢车，她已经度过了将近三十个春秋。三十年过去了，还是那样的慢，还是那样的绿皮，给很多车迷们留下了很深的印象。“京原大慢”走后，她就成了唯一一趟京原绿皮车了。时而挂六节车厢，时而挂十五节车厢的她，还能不能在京原线上站住脚呢？
我觉得要不她留下，换成红皮；要不她就被和谐掉，让京原线众多的四等站无车可停。大家觉得呢？
一张去年七月份的图，留给大家——老毛头带的6437/8

东风41863

YY去吧
创收车

xiaojian1993

东风41863 发表于 2012-5-9 16:46
YY去吧
创收车

我觉得这趟车一年怎么着也得挣个上百万吧~不过这样的车，坐着也是个罪受呀，慢倒不是，主要是她没空调呀

DF4-0211

这车非常挣钱。。。

wzmformula1

多火爆的车干什么要停啊~

长沙客运段

应该除此之外，增加一趟到涞源的管内普快（空调）车，呵呵~也就是将Y595/6次图定。

和谐

京原线山区线路坡度大弯道多，速度上不去吧，换空调车跑不了那速度，再说没有电气化，还得加KD发电，那就浪费死了。山区线路就适合这种绿皮跑

紫葡萄

K105淘汰的25G将排上用场

东风41863

和谐 发表于 2012-5-18 10:00
京原线山区线路坡度大弯道多，速度上不去吧，换空调车跑不了那速度，再说没有电气化，还得加KD发电，那就浪 ...

所谓的绿皮明明和25G构造速度一样... ...
换空车底跟速度有关系吗... ...
换了车底能提价不存在浪费的问题... ...

和谐

东风41863 发表于 2012-5-18 14:03
所谓的绿皮明明和25G构造速度一样... ...
换空车底跟速度有关系吗... ...
换了车底能提价不存在浪费的问 ...

反正这种线路不可能跑120的