全路唯一机供25K的安排问题

guojiajie

大家觉得T250(成都东-武汉)的本务和车辆安排是不是有点问题，这个全路唯一的机供25K以前有7C牵引，现在改由河蟹蛋3C牵引。

不知道大家是否了解几个情况：

1)25K跑140的原因其实在于KD车，而其他车都是可以不需改造就能跑160的，所以机供25K是能跑160的，而HXD3C只能跑120

2)在T250这条多山线路上，用河蟹蛋7200kW的功率拉其实比7C的效果还要好些

因此，我认为T250应该使用机供25G车底，本务仍为HXD3C；而对于珍贵的机供25K车体，成局应该用它跑T8，这样，T8在西安-北京西区间就能按照客1(162km/h)的标尺排点了，也就不会像现在这么悲催了(现在T8在石家庄-北京西区间居然跑4个小时，排图的人估计是把T8当快速排了)

不知道大家觉得这样是否合理

lvyixincheng

HXD3C最高跑120km
T250本务最好换成SS9G烧酒或者DF11G猪头

T33

这个不是成局说了算的，得问问武局干不干。。。。

visinu

这车底 配属哪个局啊

visinu

可以来跑成都到上海南 升级为T 或者去广州

CRS

现阶段造出来的3C只能跑120
160的准高型号还没下来
（貌似160的HXD1D已经下来了，9600kW）

规定就是25K只能跑140，有辙么？
就像中华之星给喷个160（不过在客专上赶点时候也能跑200）

yaya521

这个……25K改跑140貌似不光是KD问题……车体设计也存在缺陷

溱子

这个应该换出来，给武局跑山路，有点糟蹋了。给长沙、合肥这类城市跑个进京车，也算符合25k准高速度。

Cheyenne

这个是武局的车底……成局不能决定……

飞翔的猴子11Z

lvyixincheng 发表于 2011-8-30 20:00
HXD3C最高跑120km
T250本务最好换成SS9G烧酒或者DF11G猪头

猪头武局用不起