北京地铁五线一日运转

东风4-1660

1月27日 大山亦平顺五线运转，随拍了一些图。全程都十分接近预计时间，甚至吻合
首先西直门→西二旗→沙河高教园→西二旗
刚运转就遇到意外情况，南邵站信号故障，列车沙河高教园折返。幸好没坐前面那趟车，要不就卡南邵那儿了。
昌平线坐的次数最多，也是感觉最好的。其实理性的说可能并不是最好，但是总对它最有好感。这种好感可能更多来自线路上。风景，周边的发展，车的内饰上。不过似乎质量不太好，某次坐车 门关不严，兹兹漏风。

东风4-1660

沙河高教园。烂报站到站居然没说"park"。据说要换新报站了？

东风4-1660

碰上一个能拍照的车

东风4-1660

东风4-1660

西二旗→望京西→后沙峪→望京西→东直门
西二旗下车到13站台正好有一列车，赶紧跳上去。坐上了才知是回库车。13嘎悠到望京西坐15，15号线是运转重点，初次体验。
者站内风格怎么那么像会客厅呢

东风4-1660

东直门麦当劳，吃完赶紧赶亦庄线
怎么觉得亦庄线报站的部分站名有一种电脑语音阅读器拼出来的感觉呢。“旧宫站”“荣昌东街”，虽然不明显。荣昌东街感觉像回到了2000年的北京。觉得旧宫亦庄桥区间拍车很不错。亦庄线的椅子真是热，时间短的话挺好，要是转一圈回来就真的受不了了

东风4-1660

由于亦庄线行车时间预计错误，少了20分钟，为了正点完成后面的计划临时改用公交连接 刘家窑桥西→北京南站南广场。4号线无图。大兴线一圈后“虚拟换乘”来到悲剧的房山线。大葆台预定1645，修正1705，实际1658，比原预计多了13分钟，跟修正后的相比富裕7分钟（加上亦庄线算错的20分钟）

东风4-1660

车速很快，但是与其他线路相比噪音大，密封性也不好，手放在车窗旁边有气流感。车门也关不严，而且不同的门关的严实程度都不一样。除了苏庄-大学城，其他的都太荒了，在车上看见某站出站口出去竟然是人家果园。永定河大桥那段儿感觉周边真是不毛之地。

东风4-1660

客流惨淡的房山线。晚上五点半——六点之间苏庄→大葆台方向全车只有3名乘客，如果我们那天不来就只有1名乘客了。临1末班之后房山线还不得是幽灵车
大葆台出闸，运转结束。预定1800，修正1820，实际1804，比计划时间晚4分，比修正时间早16分

东风4-1660

--完--
2011.1.27