关于K471

AnranT11

北京西-昆明的K471/472次什么时候换成机供了?昨天去了北京西车辆段，发现车底是唐厂10年12月出的25G车底，DC600V，编组17辆。

DF4D0109

今年1月底

2561

471的经由貌似也有变化，原先到长沙后换向去益阳，益阳再换向上洛湛铁路去娄底，现在好像长沙直接株洲那么走了。。。

飘逸1435

今年1月22日昆明开K472次是首趟采用直供电DC600V车底的京昆快速。

K471/472更换机供车底前的交路：
京局丰段 HXD3  北京西--武昌
广铁广段 SS8     武昌--长沙（长沙换向）
广铁株段 DF4D  长沙-益阳-娄底-怀化（益阳换向）
广铁怀段 SS3     怀化--贵阳
成局贵段 SS3     贵阳--六盘水
昆局昆段 SS3     六盘水-红果-昆明（红果换向）

换机供车后新的交路如下：
京局京段 SS8 北京西--武昌
广铁广段 SS8 武昌--长沙
广铁株段 SS7C 长沙--（玉舍）-（红果）--昆明（水红线玉舍--红果区间加挂昆局昆段SS3为本务机，SS7C作为补机，红果换向）

飘逸1435

附图一张
客车快472次红果站换向，广株SS7C挂车情形

visinu

加挂是因为玉舍-红果间有大展线吗？是南盘江展线？

BK6180B

换机供前是18编组吧，换机供后17编组了？少了一节KD为什么不多挂个硬座或硬卧

飘逸1435

visinu 发表于 2011-3-16 23:49
加挂是因为玉舍-红果间有大展线吗？是南盘江展线？

确实是有大展线，三家寨--渡船寨--茅草坪区间的北盘江展线（不是南盘江），线路延展重叠5层（也有说4层和6层的），SS7C无法在水红线的大坡道上持续牵引14辆以上的机供车底

visinu

SS7C的功率这样小吗？长大坡道就捉襟见肘了。那什么电机车可以单机在长大坡道上牵引14节以上的机供车底