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本帖最后由 西直门机务段 于 2011-3-9 14:19 编辑
《站车广播宣传资料》，50元，九品，1983年，北京铁路局资料，个别页有广播员为播音准确划得笔记。
《丰沙大操纵示意图》，80元，精装外皮七五品，内页八品。本书为丰沙大铁路运转的电力机车司机工具书，是铁路爱好者的收藏佳品。
附丰沙大铁路简介
丰台西-沙城-大同铁路，位于华北北部，线路东端始自北京市，经石景山、官厅等站在沙城与京包线接轨，从河北省的沙城转出，经张家口，到达山西省大同市，为双线电气化铁路，自动闭塞，列车追踪间隔8分钟。京包线北京北-沙城为单线铁路（部分复线），半自动闭塞。 丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通，西北自沙城并入京包铁路，丰沙大铁路是京兰通道的重要组成部分，京兰通道作为我国铁路西北与华北交流的主要干道之一，对促进蒙西和西北地区经济的发展，实施西部大开发、缩小东西部的经济发展差距、全面建设小康社会都有重大意义。同时丰沙大铁路不仅是蒙西和宁夏对外联系的主要通道，还是西北新疆、甘肃、青海与京津、冀东、冀北、东北地区交流的主通道。 丰沙大线丰台西至郭磊庄，共有37个车站，其中丰台西、三家店为编组站，沙城、宣化、张家口为区段站，石景山南为工业站，其余均为中间站，并在雁翅-邢家堡段上下行正线分开布置，其中下行单线中间站4个，上行单线中间站5个。 |
2011-1-29 15:45:15
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