设计改造京局几对慢车

长沙客运段

1，延伸东胜——北京西K574/573次至天津间运行，北京西——张家口南K7701/7702次改为北京站到开，并改为T226/225次车底套跑.
天津到京包丰沙沿线只有2602次和1134次两车，票额一直比较紧张，而K574/3次在京的时间完全可以将此车延伸天津一带，缓解以上2车的压力.
2，延伸张家口——北京西4447/4448次至秦皇岛间运行，并更换为新型空调车底，车次调整为K7706/7707、K7708/7705次，套用秦皇岛——石家庄K7728/7725、K7726/7727次，车底套跑顺序为K7726/7727-K7706/7707-K7708/7705-K7728/7725.
4447/4448次为京张老牌旅客列车，张家口早间进京客流比较大，石秦夜车与此车套跑后，取消4429/4430次套跑，但套张秦快速需要增加一组车底，4429/4430可以考虑绿皮车（套4401）
3，增加北京——大同快速旅客列车1对，车次为K617/618次，北京客运段担当，车次编组15辆，行李、发电、软卧、餐车各1辆，硬座车8辆，硬卧车3辆.K617次北京站7:10开，三家店7:49到51开，沙城9:24到26开，宣化10:08到10开，张家口南10:35到41开，大同13:19到.K618次大同14:27开，张家口南16:50到58开，宣化17:18到21开，沙城18:06到09开，北京20:22到.
这个完全是考虑京包客流增长的需要。
4，增加北京——承德、杨村快速旅客列车各1对，车次为K7713/7714次，编组10辆，行李、发电车各1辆，硬卧车3辆，硬座车5辆,套跑北京——杨村K7717/7718次.K7713次北京站17:51开，兴隆县20:04到09开，承德22:16到.K7714次承德站23:40开，兴隆县1:30到34开，北京5:00到.K7717次北京13:40开，廊坊14:27到33开，杨村14:55.K7718次杨村15:40开，廊坊16:05到10开，北京17:05到.
京局可以考虑K7711/2次增加卧铺车，改为走夜间点，K7711/2次换白猪（RZ1(3)+RZ2(6)+CA)
5，增加北京——蓟县快速旅客列车1对，车次为K7715/7716次，套用K43/44次车底.K7715次北京站20:10开，蓟县21:33到.K7716次蓟县8:32开，北京站10:29到.
这个车我觉得还是可以开的，如果是白天走的话，就用个别的车底套~

唐山站

第一条很明显是不可能的啊！K7702几点到京？T225几点发车呢？
第三条7点10分开车太早，上午大同方向几乎1小时1个车，没有加的必要。下午大同进京车足矣。
第四条杨村车毫无必要！
第五条你还嫌太空车少啊！

长沙客运段

肯定得将K7701/7702次进行调整，就是按K7771/7772次的点儿走。

balakovic

第一条、第三条、第五条都挺好，不过K7715不如跟在T17之后发，K44正点到站的时候不多……
第四条貌似没什么必要，北京——承德间客流没那么大，套杨村更是没必要。

DF4-0211

个人意见
K573/4延长天津，T271/2套跑K7701，
K7701，10：06开，13：36到
K7702，14：06开，18：16到，旧庄窝正式办客，而非乘降。。。
T271，19：10开

狙击手

白猪万万不能调走啊，猪妞永远属于北京北站！
可以让猪妞跑北京北-昌平北，但绝对不能掉走啊

长沙客运段

虚心接受各类意见......

五路站

个人意见
K573/4延长天津，T271/2套跑K7701，
K7701，10：06开，13：36到
K7702，14：06开，18：16到，旧 ...
DF4-0211 发表于 2010-8-4 19:31

    K7702周末总是晚点。。人超级多。。。

DF4-0211

K7702周末总是晚点。。人超级多。。。
五路站 发表于 2010-8-5 23:28

   通勤流非常大。。不过完全可以排点松一点嘛。。。271在秦沈上目前也就是12X的速度。。秦沈点儿稍微紧一点就行了

长沙客运段

T225或者T25套也是可行的~