今天买到的GP88S

macunhu

请各位老大告知我一下 这个手台是什么工作上用的 机器很新 希望大家不吝赐教！非常感谢

macunhu

有知道的请告诉我谢谢 能不能很好的收到联控 和这个三个红黄绿的按键的GP88S有什么不同谢谢

df8b-5068

记住一定不要随便按发射按钮，你这个电台我在武昌局看到过，是运转车长所用，4个按钮分为2组，每组2个，分别为 平原段 机车联系和车站联系，还有山区段 机车联系和车站联系。具体用法我也不太清楚，你用这个最好就是收听，千万别按发射和正面的4个按钮。

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三个按键的叫平调机，四个按键的叫列调机。拧下天线，开机，按一下正面的任何一个按键，听听有没有声音或者语音提示，如果有的话，就说明机器尚可工作，如果没有消息，那有可能里面的信令码片已被拆除，铁路报废的机器在流向社会或者送往回收站之前，考虑到行车安全，通常要拆除里面的信令片和信令片排线（但也有例外）。

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ZTD-6平调用户手册
第一章 ZTD平调设备


1.1 ZTD平调设备简介
    北京中铁公司自成立起一直致力于铁路平面无线调车设备的研发、生产和服务。经过近十年的努力，先后开发出ZTD-2型、ZTD-3和ZTD-4型铁路平面无线调车设备，并大量地投入到了铁路现场，据不完全统计全路有近2500个车站在使用ZTD系统平面无线调车设备。
    平面无线调车设备的广泛使用，为铁路调车作业的安全和高效提供了有力的保障。随着技术的进步，系统应逐步升级，以满足用户更高的要求。经过近一年的努力，现已成功研制出ZTD-6型铁路平面无线调车系统。

1.2 ZTD平调设备构成
    整套设备由3大部分组成：机车设备、移动设备、固定设备。这些设备联系的纽带是电台。参照下图ZTD-6型平调设备，3大部分组成分述如下：

①机车设备：以机车控制器为核心，完成调车指令的识别、显示。其外围设备有司机话盒、显示器、外接扬声器等。

②移动设备：调车员、制动员用的调车专用电台。主要用于调车人员向机车发送调车指令，指挥机车进行调车作业；同时还可与司机通话以及调车组人员之间进行通话。

③固定设备：以调车区长控制器为核心，解决调车区长与调车组联络问题。

1.3 ZTD-6型平调设备特点
   新系统与旧系统（ZTD-2.3.4型）最大的不同，就是针对目前调车推进作业中暴露出的安全问题，采取了相应解决措施，采用了全新的调车推进作业的安全控制系统（简称TAK）。TAK系统的功能、作用及使用方法简介如下：

   原系统在推进作业时，由调车长发出推进信令，以后每隔5秒，调车长台自动发一测机信号，机控器绿灯由该测机信号维持。领车人员（头钩连接员）负责前进路了望，十、五、三车距离信令由头钩口述后，由调车长发出（调车长单一指挥）。此时，若调车长的电台故障时，机控器会报出“故障停车”。但是，领车人员电台故障（或电池没电），机控器上没有任何反应，此时，很容易发生事故。

    ZTD-6型新系统有了TAK后，推进时，可将测机信令放给头钩的电台去发，一旦头钩电台故障，机控器机就会显示“故障停车”，解决了头钩领车的通信安全问题。其他作业过程与现有作业进程相同。

TAK使用方法如下:

   推进作业时，先由调车长发推进信令，这时头钩按两次黄钮发申请领车信令，机控器收到后，回示：“×号领车”，同时自动关闭调车长的测机信令，改为头钩连接员发测机信令，推进作业完成后，调车长发出“停车”信令，机控器收到后，提示“停车”，并自动切断头钩连接员的测机信号。在推进过程中，如果头钩连接员电台出现故障（或电池没电），机控器会提示“故障停车”，以保证推进作业的安全。


l 除了TAK系统外，ZTD-6系统与原有系统相比还有如下特点：
  1．重新整合机内黑匣子系统，提高信令存储量（1360条）和时钟系统的稳定性，使用黑匣子转储盒，可将数据下载并存储到微机中，便于数据的分析与检索。
  2．机控器小型轻便，方便灵活。可接机车电源（DC50或110V），也可以使用大容量电池（7.2V 2.8AH）供电。因此，既满足专用调车机作业和也适应本务机作业需要。
  3．编组范围扩大，最大可编16个调，每个调最多可编16个人。
  4．内装GP88S电台，用外旋钮可改变频率（也可锁定）。
  5．双组高亮度显示器，可在阳光直射情况下观看，方便机车乘务员操作。
  6． 显示器装有亮度开关，方便机车乘务员昼夜观察。
  7．采用专用语音合成电路，提高了语音合成的清晰度。
  8．机控器和调车电台的软件可在线升级，更改功能不用换芯片，以方便系统升级。
  9．数字录音系统（选件），机控器预留数字录音接口，可外挂数字录音模块，记录4-8小时调车作业通话语音。
  10．ZTD-6调车区长台可采用GP88S电台改装成的4路扫描区长台，小巧灵活，方便现场使用。

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第二章 ZTD型平调设备安装及使用

2.1 ZTD-6型平调设备安装
可参照ZTD-3型设备安装方法进行。

2.2 ZTD-6型平调设备领车功能

   ZTD-6型平调设备使用方法与ZTD-3型设备使用方法基本相同。不同的是增加了领车功能。

使用方法如下：

2.2.1 启动领车功能(注意：在领车期间,严禁任何与调车作业无关通话)

1.调车员先发出“推进”、“连接”或“溜放”指令。
2.收到上述调车员指令后，需要领车的制动员（头钩）可按黄-黄键申请领车，即发出“申请领车”的数字信令。
3.机控器如收到上述制动员的领车申请，立即回示“确认领车”的数字信令。
4.领车制动员如收到机控器“确认领车”的数字信令，立即发出1个测机信号，机控器收到后即提示“X号领车”，表明领车成功。之后该制动员将替代调车员发送测机信号，信号间隔为5秒。如未收到“X号领车”的语音提示，该制动员可重新申请领车。
5.调车员在收到机控器“确认领车”的数字信令后，自动停止发送测机信号，但调车指令的发送仍然有效。
6.如调车员发出“推进”、“连接”或“溜放”指令10秒内无制动员申请领车，调车员开始发送测机信号，信号间隔为5秒。此后，在调车员发出距离指令之前，制动员仍可申请领车。
7.在调车员发出距离指令后，制动员的领车申请无效。
8．在某一制动员领车成功后，其他制动员的领车申请无效，机控器重复提示“X号领车”。

2.2.2 中止领车功能

1．调车员发出“停车”指令后，领车制动员停止发送测机信号，领车功能被中止。
2．任一制动员（包括领车制动员）发出“紧急停车”指令后，领车功能同样被中止。

2.2.3制动员领车时故障停车的处理

   同调车员领车一样，连续2个测机信号未收到，机控器提示“注意”，如第3个测机信号仍未收到，机控器提示“故障停车X号”，红一灯闪烁。
2.2.4制动员领车与故障停车时人员编号的查询

   快按2下机控器送话器的通话键，机控器自动报出与当时作业状态相关的人员编号，提示语音为：“X号”。

2.2.5制动员电台编号的查询

    对制动员电台，在停车状态下按黄-黄键，机控器提示“X调X号”，即可查询该制动员电台的编号。

2.2.6制动员“紧急停车”信号具有“强插”功能

2.3 ZTD-6型机控器的使用
　　ZTD-6型机控器使用方法同ZTD-3型机控器。ZTD-6型机控器增加了智能化功能。如距离信号采用智能信号降级，规范了调车作业流程。
查询领车人员方法：连按司机话盒键2下，机控器可查询领车人员。如调车员领车，则发出语音：“调车员”。如制动员领车，则发出语音：“X号”。

2.4 调车员调车专用电台的使用(DK)

　　打开电源,电台发出声音:”嘀嘟”短声,表示是调车员。调车员电台有红、绿、黄三个按键。调车通过按红、绿、黄三个按键及其组合来发送不同指令，指挥调车作业。按键及其组合的作用见附录ZTD-6调车指令表。

ZTD-6调车员专用电台的使用方法与ZTD-3型设备使用方法基本相同。以下就不同地方说明如下：
①手持台与机控器开机后，必须先发“停车”指令，然后才能发其它指令。
②发距离信号时，如发10、5、3、1车（如无“1”车，发“减速”指令）指令后，可重新发“推进”指令。
③发“启动”指令后，不须发“停车”指令，可直发“推进”指令。
④“减速”信号在发距离信号期间始终有效。

2.5 制动员调车专用电台的使用(ZK)

　　打开电源,电台发出声音:”嘀…嘟…”长声,表示是制动员。制动员（ZK）电台使用红黄两个按键（绿键不起作用），可向系统发出“紧急停车”、“解锁”、“领车”指令。使用方法见附录ZTD-6调车指令表。

2.6 ZTD-6型4路扫描区长台的使用

1.ZTD-6型4路扫描区长台有2种工作模式:区长模式和站调模式。按“1”键开机，可在2种模式之间切换。当听到：“嘀嘀嘟…”长音，表示区长扫描模式。当听到：“嘀嘟…”短音，表示站调扫描模式（注：如正常开机，即保持上次模式不变）。
l 区长模式：信号扫描方向按1-2-3-4进行，只接收546HZ的呼叫信号。
l 站调模式：信号扫描方向按4-3-2-1进行，只接收1KHZ的呼叫信号。

2．当调车区长要联络第1调车组时，可按一下“1”键，待扫描灯停在“1”位置，调车区长按PTT键即可通话，通话完毕，再按一下“1”键继续扫描。联络其它调车组方法相同。

3．当第1调车组呼叫区长时，扫描区长台收到此呼叫信号回铃，同时所有信道灯一起闪烁，熄灭后扫描灯停在“1”位置并不停闪烁，表示第1调车组在呼叫。此时，调车区长按PTT便可通话，通话完毕，按一下“1”键继续扫描。余类推。


2.7 ZTD-6型专用控制盒的使用
ZTD-6型专用控制盒有3项功能：

2.7.1设置时钟及调车作业参数

l 设置模式的选择
①关闭机控器电源，断开机控器与运记连线，将控制盒上带连线的9芯插头接入机控器前面板的综合插座。
②重新开机，控制盒红灯点亮，机控器提示“设置”，之后如按绿键，提示“时间”，进入设置时间模式；如按红键，提示“调号”，可设置调号和选择“一车”功能。

l 设置时钟
①进入设置时间模式后，机控器依次提示“年，月，日，时，分”，按红键可改变数字，按绿键确认。其中：“年”范围：02-09；“月”范围：01-12；“日”范围：01-31；“时”范围：00-23；“分”范围：00-58，以2分为间隔变化。如不按红键而直接按绿键，则维持原有时间参数不变。
②所有时钟参数设置完成后，机控器自动报出新的时间，最后提示“设置完毕”。关机，取下控制盒，重新开机后机控器进入正常工作模式。

l 设置调号和选择“一车”功能
①进入设置调号模式后，按红键可改变数字，按绿键确认，调号范围：1-16。如不按红键而直接按绿键，默认为1调（出厂默认值）。
②调号设置完毕后，机控器继续提示“一车”，按红键可在“0”（代表取消一车功能）和“1” （代表选择一车功能）之间选择，按绿键确认。如不按红键而直接按绿键，维持原状态不变。
③ “一车”选择完毕后，机控器提示“设置完毕”。关机，取下控制盒，重新开机后机控器进入正常工作模式。

2.7.2下载机控器“黑匣子”记录
①关闭机控器电源，断开机控器与运记连线，将控制盒上带连线的9芯插头接入机控器前面板的综合插座。
②按住红键重新开机，待机控器提示“下载开始”后松开红键，机控器自动将“黑匣子”中的数据高速传送至控制盒中。传送过程中控制盒上的绿灯点亮，表明数据下载正常。数秒后，传送结束，绿灯熄灭，机控器提示“下载完毕”。取下控制盒，其中的数据不会丢失，可继续下载至计算机中进行分析（参见相关说明）。

2.73读取机控器“黑匣子”记录
①关闭机控器电源，断开机控器与运记连线，将控制盒上带连线的9芯插头接入机控器前面板的综合插座。
②按住绿键重新开机，待机控器提示“记录开始”后松开绿键。之后按绿键可通过机控器逐条播放记录信息，按红键为重放。记录播放的基本形式为“X日X时X分X秒，调车员或X号制动员，指令。第一条记录增加报出“年”和“月”。
③如机控器提示“记录完毕”，表明所有记录读取完毕。

2.8 ZTD-6型“黑匣子” 系统


2.8.1 ZTD-6型平调“黑匣子” 系统构成
ZTD-6型平调调车指令“黑匣子”数据系统由如下3部分构成：
① ZTD-6型机控器调车指令数据记录部分，它在机控器主控板上以存储芯片24C64和时钟芯片具体电路来实现的，存储记录为1360条。
②ZTD-6型专用控制盒，实际上是数据转储盒,利用9针标准串口连线，下载机控器存储芯片记录数据然后上传给计算机。
③计算机软件部分-ZTD-6平面无线调车数据管理系统。

2.8.2 “ZTD平面无线调车数据管理系统”软件的安装、功能与使用
①软件安装：将安装软件光盘放入计算机光驱内，启动SETUP文件进行安装。安装完毕后，自动在WINDOWS开始采单的程序项里生成可执行文件ZTDBASE.EXE。建议在选择安装目录时，用计算机键盘打入 D:\ZTDBASE（或C:\ZTDBASE）字符，建立专用程序目录。软件安装完毕后，运行密码注册程序（ZTD注册.exe）。软件第一次启动后，先注册用户信息（使用单位名称），方法是在菜单《系统维护》-《客户信息》中，输入使用单位名称，确定即可（密码：1234）。
②功能与使用：
（i）数据下载：用9针标准串口连线将计算机与ZTD-6型专用控制盒连接好，给ZTD-6型专用控制盒通电，在计算机上启动软件后点击菜单《下载数据》，弹出下载界面，按《确定》，数据开始下载，下载完毕弹出存储文件界面，按《确定》则进入数据显示界面。
（ii）数据显示与打印：首先在菜单《浏览查询》-《时间正序》选择按时间正序或倒序显示方式（默认为时间正序），然后单击数据文件（如20020514163941.ztd）则启动数据装载过程，数据装载完毕则可进行浏览、打印。
（iii）数据查询与打印：单击《浏览查询》进入浏览查询界面；首先选择《本次》（在1个数据文件里查询）或《全部》（在全部数据文件里查询），然后输入查询条件，开始日期，结束日期，如果二者为同一日期则容许输入开始时间，结束时间，再输入调号，调车人员，调车指令，最后单击《开始查询》则显示查询结果并可打印。
（iv）系统管理：包括密码修改，用户管理，备份数据等。
在《系统维护》-《密码修改》中可改变用户登陆密码；
在《系统维护》-《备份数据》中把数据备份到软盘；
在《系统维护》-《客户信息》中，每一个用户都有1个注册编码，然后输入使用单位名称，这样可进行数据显示与打印。

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第三章 ZTD-6型平调设备工作原理


3.1 ZTD-6型机控器构成及工作原理

　　机控器是整个平面调车系统的核心，它由机控器主机和一些外围部件如显示器、话盒及天线等部分构成。机控器主机主要由三大部分构成：机控器主控板、电台和电源模块，其各部分组成及关系如图3-1所示。
①电源模块：输出7.5V直接给电台、音频功放和三端稳压芯片供电，再由三端稳压芯片输出5V给主控板其它芯片供电。电源模块可以是电池或接机车电源的电源板。
②电台：为机控器的调车信令提供无线收发信道，由电源模块直接供电7.5V电台开始工作，接收调车专用电台的无线信令编码通过SP进入主控板的调制解调器，机控器无线信令编码从主控板的调制解调器通过MIC进入电台后无线发射出去。
③机控器主控板：由三端稳压芯片提供5V电源，供电给调制解调器、主控芯片、副控芯片、语音芯片、时钟芯片、存储芯片。编程接口用于软件在线升级，更改功能不用换芯片；运记接口用于向机车运记传送调车指令数据记录；综合接口用于下载“黑匣子”数据、置时钟、选件录音装置等。

l 机控器的工作原理简述如下：
  编码的数字信号通过机车天线进入电台进行高频解调，通过J3从SP输出到主控板的调制解调器进行FFSK解调，将解调出的数字信号进入主控芯片U1（单片微机）进行分析，U1分析完毕后进行如下相应回示：

1、变换成相应的色灯显示信号从J4口输出到显示器上显示，并同时通过副控芯片U2把语音芯片的合成语音经音频功放进行放大后送到扬声器输出话音；

2、自动打开电台PTT，把合成话音通过电台发送出去，成为回示信号；

3、通过J6将指令码送到机车“运记”中；

4、向“黑匣子”记录数据，在存储芯片记录下指令码、发码时间等；
同时，如果U1分析是“领车”编码，则调出相应数字编码通过调制解调器调制，由MIC进入电台发射出去。


l 机控器各插头/座定义
　　机控器是一个模块化结构的装置。它的心脏模块是控制板，控制板是通过一系列的单排条列式插头/座，与其它部分（模块）连接，这种结构给我们的维修工作带来很大的方便。因此，了解这些插头/座的功能和定义是检修机控器的一个基础工作。表3-1是机控器控制板插头/座的定义表。
表3-1各插头/座功能：
脚定义插座 1 2 3 4 5 6 7 8
J1（电源） GND GND +7.5V +7.5V   
J2（话盒） 空 PTT MIC GND   
J3（电台） GND PTT MIC SP   
J4（灯显） GND 红1 绿 黄 红2 +7.5V  
J5（扬声器） GND GND SP SP   
J6（运记） D0 D1 D2 D3 D4 D5 GND
J7（综合） GND PTT MIC SP RXD TXD +7.5V
J8（编程） +5V RST SCK MISO MOSI GND  

3.2 ZTD-6型移动设备构成及工作原理

　　移动设备（手持设备）主要是完成将调车指令发送至机控器的功能。并且，可以和调车组人员及调车区长相互联络（通话）。现在，平调系统中配置的移动设备均为一体化调车电台。一体化调车电台由通用电台和调车信令板两部分组成。现在绝大部分调车电台使用的是MOTOROLA公司的GP88（S）电台或健伍公司的TK278/378（G）电台。这两种电台带有为选件板预留的安装平台和安装接口，包括标准的平调按键机壳。因此，可以很方便地安装调车信令板。因此，提高了一体化调车电台的可靠性和可维修性。

l 参考图3-2，简述GP88S一体化调车电台原理如下：

　　调车人员操作调车电台按键将指令码输入微处理器进行识别，识别完毕微处理器将相应调车指令编码送至调制解调器进行FFSK调制，然后通过GP88S的40脚插座的MIC端送至电台高频调制发射出去。同时，如果微处理器收到由电台-PIN40脚SP-调制解调器调制的“领车”编码，则调出相应数字编码通过调制解调器调制，再由MIC进入电台发射出去。


3.3 ZTD-6型固定设备(区长台) 构成及工作原理

　　ZTD-6型区长台特点是4路扫描、GP88S便携式，它与调车专用电台相似，由GP88S电台和区长台控制板构成。在GP88S面板有4组信道灯和4组信道选择键，电台内部用40脚插座连接区长台控制板。参考图3-3，其工作原理简述如下：

　　ZTD-6型区长台开机后处于4路扫描状态，信道灯轮次亮灭。如有某个信道的调车人员呼叫区长，则电台收到呼叫信号进行高频解调经SP进入控制板信号检测电路至微处理器进行识别，微处理器识别完毕作相应回示，控制信道灯立即停在此信道，此时可进行通话。通话完毕,按此信道键(如”1”键),区长台恢复4路扫描状态。

　　如区长想呼叫某个信道的调车组人员只需按相应信道按键，微处理器接收到后进行识别，然后通过CTR控制线给电台作相应回示动作，控制信道灯立即停在此信道，此时可与调车人员进行通话。通话完毕,按此信道键(如”1”键),区长台恢复4路扫描状态。


附录
ZTD-6型无线调车系统指令表
调车员指令表：
序号 按键方式 显示方式 辅助语音 指令含义
1 红 红灯 停车、停车 停车信号
2 绿、绿 绿灯长亮 推进、推进 起动、推进信号
3 绿 绿灯闪数次后熄灭 起动、起动 牵出、单机起动信号
4 绿、红 绿红灯交替后绿灯长亮 连接、连接 连接信号
5 绿、黄 绿黄灯交替后绿灯长亮 溜放、溜放 溜放信号
6 黄、黄 黄灯闪亮后绿灯长亮 减速、减速 减速信号
7 黄（1.5S） 黄灯长亮 十车、十车 十车信号
8 黄（0.5S） 黄灯长亮 五车、五车 五车信号
9 黄（0.5S） 黄灯长亮 三车、三车 三车信号
10 黄（0.5S） 黄灯长亮 一车、一车 紧接“三车”之后
11 黄（0.5S） 黄灯长亮 减速、减速 减速信号
12 黄、绿 黄灯长亮 五车、五车 直发五车信号
13 黄、红 黄灯长亮 三车、三车 直发三车信号
14 无测机信号 黄（1.5S） 546HZ单音 呼叫区长
15 无测机信号 黄、黄 1KHZ单音 呼叫站调
制动员指令表：

序号 按键方式 显示方式 辅助语音 指令含义
1 红（0.5S） 红一灯亮、红二灯亮 紧急停车，报制动员号码 紧急停车信号
2 黄（1S） 灭红二灯 制动员号码，解锁 解锁信号
3 黄、黄 绿灯亮 制动员号码，领车 制动员领车信号

macunhu

我的手台在新疆库尔勒什么联控都收不到啊！有没有高手解答一下！别人道口的用的也是这个但是我的不行啊！

48178288

别看外表新，有可能是手台里面的信令片被摘了。

寂寞沙洲

我的手台也是这个型号，但没有任何按键，却什么联控也听不到，哪位高手有办法，教教我