山手线站台门 恵比寿、目黒駅先行導入

DC181

山手线站台门　恵比寿、目黒駅先行導入
６月３日１７時３３分 産経新聞
　　ＪＲ東日本在３日发表说，今年度手将着手山手線恵比寿駅与目黒駅的可動式站台门的设置。是为了在同線全部２９駅設置而作的实验試験，预计在平成２２年度使用開始。在这２駅进行技術的課題以及对運行の影響的検証，采取到２９年度順次拡大到全駅的方針。
　　可動式站台门是将線路与站台完全隔开，与車両側的车门連動打開。以前为了転落事故防止，在地下鉄已经設置很多，但是ＪＲ的在来線确是第一次。
　　ＪＲ東導入予定的高度为１・３米，为了列車定位置以外緊急停止的場合准備，可以开到戸袋部是其最大的特徴。全駅的站台将倒入監視設备。
　　同社对于包括站台的構造改良含在内的恵比寿、目黒両駅估计了約３０億円的工事費。約２０億円是用来倒入在山手線走的全列車能够在誤差３５厘米内以内自動停止的机器。全駅的総工費約５５０億円以上。
　　站台门的設置使得各駅的停車時間延长１０秒。有人预想在高峰时段会十分拥挤。清野智社長说「２駅で先行導入しデータを収集し、今以上に混雑しないように解決したい」。
　　另外，因为站台门的设置，将淘汰６门车，转用４门车。

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