三千元之周号，中国车迷之悲哀

郭童童

风闻网上周号，标价纹银三千两，小弟不胜感慨。

不管什么东西都有自己的价值，也有他的价格。客观讲周号是太有纪念意义的限量版机车，喜欢追捧的人甚多，虽然初出江湖之时不过数百元，但是价格这东西毕竟是随着供求关系变化的，理应由市场需求来调整，而且每个人的价值观念略有不同。所谓千金易得，一车难求，本也无可厚非，但是总有人囤积居奇，不断炒作，如今竟已翻番数倍之巨，不禁汗颜。说实在的，我也愿不惜重金收得一台，填补中国系藏车之空白，此前也曾不惜高价购得其他挂牌车数台，可是总觉得这样实际上支持和助长了这种炒作之风。

以前与邓段闲聊，我便说过:全中国有车的不过万;玩车的不过千;做沙盘的不过百。其实不论周号、先锋等等BWC也都生产千台以上，足应能满足大多数车迷的需求。


而现在价格如此之巨，全仗JS功劳，细细品味，目前市场存在着一个无形的价格联盟，而主导者不过是几家掌控或者垄断着资源的经销商，其实所有车型都存在着这样的问题，远到先锋，近到青年文明号，只要有点挂牌或者限量这样的题材，就是逢车必囤，逢车必炒，这才能给他们带来合理利润之外的垄断收益。TAOBAO上卖车的好多都这样，除一般的商人外，还有很多本来只是玩车的人也开始都逐利而来，搞这个东东。且相互间还不乏恶炒，制造假的交易记录。仔细看看交易结果就知道是怎么回事，来回来去就那几个人。


为什么一夜之间有一大堆0018突然现世，就是一个表现，5000台的量，当初不是东西少，也不是现在没有货，是都囤着呢。现在有的JS开始准备炒SS9G（每个局段500台，也是个不错的题材），需要资金周转，于是开始一点点放货，其他JS也跟着相继跳水，自然价格有所降低，货源充裕了嘛，供求关系发生了转变，不过水龙头还不敢拧的太大，怕货源一多就要冲击价格。为了不影响各自利益，价格同盟还都出奇的统一，这就是垄断的好处，非得要从车迷手里榨取最大的利润。JS们内部沆瀣一气，对外制造紧缺空气，囤积居奇，哄抬物价，连厂商也推波助澜，跟风涨价。当然每个车迷也会存在一种心理，希望自己拥有的模型是在不断保值增殖，这样爱好和投资兼顾，两全齐美。可大家是否意识到了这里的泡沫、这里存在的一只无形黑手呢，是不是价格已经偏离价值太多了。


回想1990年前后邮票市场何等火暴，价格翻着跟头上，北京、成都几个邮市小型张是整盒整盒（市值数十万）的在人们手里转来转去，可是结果是怎么样，除了少部分人捞了个盆满钵满外，最后伤的是广大邮民、广大爱好者，伤了的是整个邮票收藏文化的元气。


炒车也是一样，待到JS钞票挣够，车迷裤带紧收，新人裹足不前时，最终害了整个火车文化。国内的铁道模型事业才刚刚起步，就开始偏离了轨道，现在做东西的不如卖东西的，卖东西的不如炒东西的。在炒作的背后，大家却能体会到的是，自己要做款新车，或者做几样本土化的产品是多么艰难。


车迷是车迷，ＪＳ是ＪＳ。商人追逐的是利润的最大化，他才不会花费时间、精力和金钱去培育市场、制造氛围、宏扬文化，他的关注点是在单位时间内的资金周转速度和回报率。打个不是很恰当的比喻就如同蝗虫，一片田地吃完了，会转投另一处，一旦火车模型市场像以前的邮市一样，ＪＳ可以抽走资金，另起炉灶，毫发无损地转向其他回报更高的行业。可是被遗弃的和被伤害的又是谁呢，就是我们这些一片身心都投入到模型爱好中的车迷和本就基础薄弱的铁道模型文化。


在中国玩个车，真TMD难，真TMD悲哀！！

[ 本帖最后由 郭童童 于 2006-5-26 13:16 编辑 ]

bugbugbugzy

一个字，难！！!

ZGY

强烈赞同！！！
深有同感！！！

31803181

所以要抓住想要的吧。。。估计0045就是最大的囤点。

郭童童

我卖了现在所有的家底,
囤0045,全TMD垄断
"要2000不算贵,那是成本,买就得卖4000,还TMD不还价,我们JS的口号是只卖贵的,不卖好的!"
哈哈

asoya

想办法贷款吧，有多少45拿多少，跟ya拼老底。呵呵。

    “2000还贵？知道当前银行利息不？4000算少的，前阵子不要，现在都5500了！再不买过几天6000了就难说了”呵呵。

reavma

好贴，啥也不说了，咱还在大学里，本来也想买几台机车止止心里的痒，被那价格吓住了，得，还不如买个痒挠得了

50803

让那些JB商人见鬼去吧!!!!!!!!!!喝水着梗死,吃饭着呛死,出去着火车压死!!!!!!!!!!!!!!

铿锵前进

这些人真给火车迷丢脸。建议此帖置顶！！让全国的车迷都看清这些人的本来面目！！