关于受电弓。

xiaofan-1

机车上的受电弓一般能用多长时间？

cipir

这寿命很长，受电弓本身不会磨损，只需要按时更换滑板。

天津电力学员

弓子可以用很长时间滑板是有使用寿命的

原始厚度为10MM，磨损至3MM时到限。   需要更换新的滑板

cpstar

一般一次运行1000km受电弓就有些疲劳了，不过T15/6/201/2很猛，一次用2k余公里

xiaofan-1

那滑板一般是多长时间换一次？

天津电力学员

原帖由 xiaofan-1 于 2008-2-28 10:55 发表
那滑板一般是多长时间换一次？

原始厚度为10MM，磨损至3MM时到限。   需要更换新的滑板

你磨到３ＭＭ　就要换了

洪震

原帖由 cpstar 于 2008-2-28 09:20 发表
一般一次运行1000km受电弓就有些疲劳了，不过T15/6/201/2很猛，一次用2k余公里

估计这就是为什么我看到特16次的SS9经常升前弓原因吧

xiaofan-1

原帖由 天津电力学员 于 2008-2-28 16:05 发表



原始厚度为10MM，磨损至3MM时到限。   需要更换新的滑板

你磨到３ＭＭ　就要换了

你在三楼已经提到过了，我也明白你的意思。我是想问磨损至3MM需要多长时间，一个星期？一个月？一个季度还是一年？

洪震

原帖由 xiaofan-1 于 2008-2-29 09:37 发表


你在三楼已经提到过了，我也明白你的意思。我是想问磨损至3MM需要多长时间，一个星期？一个月？一个季度还是一年？

按他的意思是机车跑1000千米下来就要换了

cpstar

原帖由 洪震 于 2008-2-29 14:39 发表

按他的意思是机车跑1000千米下来就要换了

那这速度，太耗费了就……
我说的1000km，是指机车的疲劳度，各种机械设备，都有一个疲劳临界，超过这个临界，设备处于疲劳状态，损耗会更快
这个1000km也是铁道部的说法，1000km就要休息一下，必要的话，乘务员上车顶查看受电弓情况，以免出现带伤出库，进而造成事故
但是铁道部确实做了2200余公里不换机车超强度使用，这可能有点铤而走险，或者其它的吧……