[转贴]京津城际铁路交通运输组织模式初定

ss8b

天津路路通网站转自经济观察网：  

   记者李平在日前召开的“第十一届京港粤沪铁道学术年会”上，京津城际铁路有限责任公司技术装备部部长张学兵介绍了京津城际铁路交通运输组织的模式。

　　据介绍，作为中国铁路网中第一条建成并投入运营的300公里时速高等级客运专线，总投资京津城际高速铁路正在紧张施工，10月13日上午顺利合龙，将于明年8月之前正式投入使用。这条115公里的客运专线铁路将成为京津之间新的交通主干道，单程只需30分钟。

　　中高速客车混编上路

　　据张学兵介绍，客运专线的运输组织模式通常有四种：“全高速不换乘运输模式”、“全高速换乘模式”、“高速列车下客运专线模式”和“中速列车上客运专线模式”。张学兵称，“京津城际轨道交通线根据自己的铁路运输特点和实际需要，从取得最理想的经济和社会效益出发，第四种方案比较适宜。”所谓“中速列车上客运专线模式”，就是指在客运专线上既开行高速客车(300公里动车组)，又有来自普通线路的中速客车运行(200公里动车组)。

　　每天320个班次往返运行

　　张学兵透露，根据京津城际客运需要，运营后的京津城际铁路每天运营16小时。根据初步设计及批复意见，最小发车间隔为3分钟。这就意味着，在运输高峰时，每天每站可接发各320个车次，真正实现了铁路公交化。

　　虽然根据目前的设计，京津城际铁路为不换乘专线铁路，只在北京南站和天津站之间钟摆式运行，但是张学兵透露，实际上还有两个中途车站可是需要启用，分别是北京的亦庄站和天津的武清站。他告诉记者：“考虑到本线中间站较少，列车停站方案只定为两种：直达和中间停留两个站，即站站必停。”

　　据实验测算，列车从北京南站到天津站需要29.4分钟，而从天津站到北京南站需要30分钟。

[ 本帖最后由 ss8b 于 2007-10-25 13:13 编辑 ]

ss8b

这样看来，京津城际在天津附近应该有联络线能到京沪线上，不知道这个联络的走向是怎样的。

cpstar

LS说的联络线应该具备一定的京沪高速预留能力，估计也就是先接入既有天津西。不知道整个天津枢纽现在怎么做的规划~~

每天的中速车，也就是现在D那么一些。京津全线不会就有四个车站吧？应该有几个越行站的。

上下行居然还差36s，这个数据也只是电脑上推算出来的吧？！

铁路小亨

是专家胡说八道还是记者胡说八道?
        这么说吧,现在的京津城际没有其他的联络线.只能钟摆运输.远期延长到塘沽,另外修建到天津西的联络线,连接既有线和京沪高速.所谓近期高中速混跑,是因为高速车不够用,所以暂时把既有线上的CRH2拿来而已.但目前来看,300公里动车项目进展顺利,300公里CRH2年底下线,CRH3明年奥运会之前也会有至少4组.目前的态势看,恐怕没有必要借调200公里动车.不过从现在的这种"机械化"运输组织模式看(只有直达和站站停),可能站站停的车会用200公里动车
       说到运输组织多说一句,就是其实应该考虑天津西~京津城际联络线一次修好.因为这条城际设计没有考虑通勤客流,仅仅依靠两个城市之间的钟摆运输作为主要客流,肯定严重虚靡,亏损会很大.而修建联络线后,现有京津之间运行的跨线D车可以一并上线,真正实现高中速混跑,可以大幅度提高利用率,缓解既有线的压力.只可惜,这个仓促上马的工程,很多论证都不周全.\

      至于所谓3分钟追踪就一天320个车次?这荒唐话恐怕只有记者能说的出来.扣除系数干什么去了~~

hakutaka

原帖由 铁路小亨 于 2007-10-26 09:27 发表
是专家胡说八道还是记者胡说八道?
        这么说吧,现在的京津城际没有其他的联络线.只能钟摆运输.远期延长到塘沽,另外修建到天津西的联络线,连接既有线和京沪高速.所谓近期高中速混跑,是因为高速车不够用,所以暂时 ...

亏损很大，虚糜的厉害，然后就说“看看，中速机车没上线造成的恶果吧！”8成是这个德行……打死不看短途

亮亮

京津城际在K129附近有两组道岔去天津西，图纸上是这样的，而且今天上午在D538次上看到了。

[ 本帖最后由 亮亮 于 2007-10-26 16:14 编辑 ]

铁路小亨

原帖由 亮亮 于 2007-10-26 16:12 发表
京津城际在K129附近有两组道岔去天津西，图纸上是这样的，而且今天上午在D538次上看到了。

确定联络线一次建成?枢纽规划图里是第二部的计划

Hercules

难道是只有道岔没有联络线？

dztkn

应该设置联络线，在京沪高铁没建成前，让所有经由北京-天津（西）段的动车组都上京津高铁。

yehorse

原帖由 Hercules 于 2007-10-27 14:26 发表
难道是只有道岔没有联络线？

很有可能。

无碴轨道一次成型，现在不弄出道岔，将来不好改。