我的部分德车收藏品 等钱用，8折出让！

DB_AG

原型 BR 182 DB (OeBB 1016/1116/1216 "Taurus" 金牛座) 主要应用于德国南部和奥地利的客货运输
模型 H0 PIKO 57412 带数字接口 （600元）

+ 双层客车DBuz747两节 （220元每节）


官网详见 http://www.piko.cn/produkt_db/ch ... d_id=2&id=57412

个人收藏，一手购于德国，少量行驶，几乎无磨损，无原包装（因出自套装）。有通用数字接口，双向灯，请索取更多更详细图片。包括车头1辆，双层客车车厢2辆。若拆零购买，车头600元，车厢每节220元。

TB交易地址 http://auction1.taobao.com/aucti ... 47e60c29c784c.jhtml

海子和北京火车迷的会员一律8折包快递！BR182 480元， 双层车厢每节170元， 全套800元。

[ 本帖最后由 DB_AG 于 2007-9-5 10:04 编辑 ]

DB_AG

BR 182 DB/ 1016/1116 OeBB 的原型车 Siemens ES 64 U2
PIKO 57411

BR 1116和它的1016型重型机车目前是最现代化的机车，它们行驶在欧洲的铁路上。奥地利联邦铁路普遍使用的著名“金牛座”机车可以使较长的快速列车的速度达到230km/h，可提供很重的货运车厢多倍的牵引力，能够在阿尔卑斯山上陡峭的山路铁轨上行驶。BR 1116机车使用了多系统规格，可行驶于欧洲不同的电流系统。这两种机车在外观上几乎没有差别，不同的技术被掩藏在了机车优雅的外表下。
参与开发该机车的慕尼黑的西门子公司，当时还成立了自己的机车集团。计划使用20辆BR 1116机车。根据西门子公司的设计，这些机车主要用于对德国、奥地利和瑞士的顾客的出租，它们将可以在这些国家的很多铁路上看到。
除了西门子公司，慕尼黑的Krauss-Maffei公司也参与了该机车的开发，两家公司都将它们的经验用到了这种机车上。它们也提供部件，用于在林茨和多瑙的奥地利联邦铁路工厂的装配。至今在那里已经制造了50辆BR 1016机车。对于BR 1116机车，3辆西门子公司生产的机车已经在路上了，奥地利联邦铁路订购的350辆机车中的第一部分已经完成。
(文字来源 http://www.piko.cn/produkt_db/ch ... d_id=2&id=57411)

DB_AG

再来一张 Siemens ES 64 U2

TB地址 http://auction1.taobao.com/aucti ... bad06d398a1d4.jhtml

个人收藏，一手购于德国，少量行驶，几乎无磨损，无原包装（因出自套装）。有通用数字接口，双向灯，请索取更多更详细图片。海子和北京火车迷的会员一律8折包快递！480元！

[ 本帖最后由 DB_AG 于 2007-9-4 22:47 编辑 ]

DB_AG

我最得意的藏品，二手购于德国，但却是全新的，还有1981年的发票！着实高兴了好一阵！
BR E 44 (BR 144 DB/ BR 244 DR)
虽然与同期的著名电力机车“德国鳄鱼”E 93相比， E 44显得简单而粗糙，但我却格外喜欢他这份纯朴。
这列挂着3节"Donnerbuechse"和一节行李车的 DR 的 BR 244 一直是我“压箱底”的宝贝！

DB_AG

再贴 BR 244 DR

ZGY

不错~
支持~
喜欢189原型车~

ZGY

只不过是PIKO的~

DB_AG

原帖由 ZGY 于 2007-8-27 17:25 发表
只不过是PIKO的~

怎么？和咱们BWC的不兼容吗？

ZGY

原帖由 DB_AG 于 2007-8-27 17:42 发表

怎么？和咱们BWC的不兼容吗？

做工没有ROCO的细~

DB_AG

嗯，的确~
倒是便宜些~跑起来也好些。。。
不过现在PIKO的新工艺比以前从质感到设计上，都进步了很多，
但Hobby系列在细节度上，还是差些~

[ 本帖最后由 DB_AG 于 2007-8-27 18:35 编辑 ]