我也出动一次---酒后发劣图

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从首次接触轨道交通类的论坛到现在，大约有将近5年的时间了。过去，我的热情还行，特别是非典期间，没什么事儿，经常出去拍车，现在真忙也好，假忙也罢，反正出来的时间少了。在我的印象中，最近几年就没有专门为了看车出去过。
    今天凌晨，在摄影作品栏目中，看见了迅的帖子，关于山区看车线路指南的。老实说，我对置顶的帖子没有太多的关注，就像人民日报头版头条的社论一样，扫一眼标题就行了，可是我一看这个帖子，立即被吸引了。迅把京包、京原、京通、京承、丰沙等主要山区线路的车次、时刻、距离整理得很全面、很清楚，我立刻把这几个图表下载，经过整理，打印成自制的时刻表。
    我对丰沙线和京原线尤为感兴趣，因为看了各位朋友的照片，知道这两条线路的景色很美，而且，这两条线路多少有些战备色彩，带有一丝神秘。2003年，我曾经去寻找丰沙线，寻找8K电力机车，但是没走对路线，最终也没看到。4年来，这个愿望一直都没实现。
我躺在床上，看着迅的时刻表，拿着北京地图对照，突然产生了一个冲动，就是跑一趟丰沙。当时已经快1点了，我又起来准备了一下，上个闹钟，然后睡了。
    5点整，闹钟响了，我咬牙起床，收拾一下，赶往北京北站。有了上星期从密云回来的经历，我也为这趟车是很休闲、很宽松的，哪知道到了售票处一看，全是人，队伍已经排到了室外。此时距离6411次的开车时间还有半小时，售票员通过喇叭喊话，让6411的乘客优先购买。我顺利买到车票，票价10元。
    车厢内的旅客不多，多数是背着行囊，拿着电台的，他们集体户外远足。列车准时开出，清华园到清河区间，线路两侧简直是垃圾场，十分不和谐。行驶到永定河1号桥边时，感觉很不好，因为六环路在施工。到三家店后，上来很多旅客，通道里也站满了。旁边有一位大姐，足登一双很专业的登山鞋，腰间系着一个腰包，别着两个电台，天线很长，比我们单位的手持台还长，不过观察了一下，电台不专业，属于民用的吧。
    丰沙线的景色很美，特别是沿河城一带。我想，沿河之意，就是城池沿河而建。丰沙的上、下行线沿着河的两岸修建，偶然看见对面上行线驶来8K牵引的货列，或者东风牵引的桔红色的客车，那感觉更是好。丰沙线在崇山峻岭中穿梭，随时通过桥梁、隧道，想必修建这条铁路时，付出了不小的代价。河中的水十分清澈，两岸的植物也是嫩绿，和我们平时在城市中所见的完全不同。
    在沙河下车后，先买了回程的6428次车票，然后顺着路走走。路边除了黑车司机就是台球案子。实际上，这就是沙城的主要干道，镇子不大，也不是很繁华，走到中心地区的尽头也没有多远，通过观察，路边有一个怀来宾馆，看着不错，就在这里吃午饭吧。饭后在研究一下时刻表，走着回车站，正好检票。
    回来的路上好多了，至少大家都有座位。我一上车就睡着了，梦中被乘警叫醒，查验我的身份证。铁路公安真行，在追逃上狠下功夫，成绩在全国名列前茅。和夜行、迅又联系了一遍，把晚上的活动敲定。我十分想念这两位老友。
    6428的本务机是4D，到了康庄后，偶然在车尾发现了补机，西瓜皮，不知哪个站挂上的，好像到了南口才把4D摘掉，西瓜皮成了本务机。
    我在清华园下的车，夜行和迅已经到了。我们上次喝酒，还是3年前。时间过得真是快。今天夜行因故开车而来，不能喝酒，我和迅喝了几杯，感觉很好。这种场合和平时的公务应酬完全不同，今天自己想喝。
    我对今天所选择的线路很满意。西北环、丰沙、京包全跑了，一举三得。今天没带相机，照片是用手机拍摄的，质量低劣，作为流水帐，还能勉强用。
    酒后随笔，请各位拍砖。

[ 本帖最后由 ap260 于 2007-7-7 23:13 编辑 ]

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1号桥附近正在施工。

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丰沙线两侧的植被非常好，嫩绿，可惜拍摄得太差。当然，车速也是因素之一嘛。

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6411的本务机，小号车。
拍的什么玩意儿！太差了。

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怀来的街道不长，这是主干道的两个方向。第二张为车站方向。

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选择了好一会儿，就在这里吃午饭吧。

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非常简陋的沙城站。

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上了6438。
跨越了一个什么河流，通过了一座什么桥梁，我都不知道。

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啥站？忘记了。之后基本和八达岭高速公路平行。

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补机已经挂上了，真没注意。