[强烈]今天的T580晚点！！！

京广线K390

今天本人在西站接朋友，他坐的T580次列车，应当是SS9带的SYZ25K，在过了石家庄某站后，就因为让D134在某个站停了些时间，后来又在保定附近一个站SS9击破了。。。急调个机车把列车拉回来。原本打算11.58到北京西站，可13.30多车才到达北京西站，结果调的是丰段的SS1拉到的北京西。。。有点离谱了。。难道铁道部就不能杜绝这样的事故么？听说有个旅客坐这个车回来，正好赶K177。。。可时间呢？这样给旅客造成的损失谁来负责？就只说一句道歉？这能代表什么？
坏了的机车是SS9-0124，大车师傅肯定有责任，为什么不在列车出发前整备好机车？强烈要求处分司机！相关的干部和涉及人员也要进行处分~！
绝对不能把旅客的利益置之度外！！！

reavma

我在西站机务段还和ss9-124和过影呢，它这是怎么了？有时机破也不好预料，这位仁兄先消消气吧，出了这事谁都不高兴，要想您说的那样处理，估计某个大单位有不少人得离开了

bob_ava

意外！不可预料！

sunshine

是啊，机破没办法，打它屁屁也不走啊

风侯

机破和司机的关系不太大吧？别生这么大气。

个人认为晚点不是因为避D车，而是因为机破。用SS1救援也没什么离谱的吧？可能是SS1就在附近，直接用SS1救援更节省时间。再说也没有规定必须用什么型号的机车去救援客车吧？

东风41863

理解可以，但是应该有一定的补偿，不应该一句对不起就了事，否则就太不负责了。

天津电力学员

请不要这么不理解司机!
司机也不想,出现机破他们的奖金也会受到影响.

leven

赶不上K177怎么办?

Ｎ３３３

原帖由 leven 于 2007-5-10 17:49 发表
赶不上K177怎么办?

改签呗。

雪莉酒

SS1救SS9G没什么的啊。天津的4D机破的时候，经常是8B去救的。