铁路第六次大提速 4.18起沈阳到北京只需4小时

东风46281

昨日下午，记者来到沈阳北站售票处，在咨询处的告示牌上清楚地写着，只出售11日到14日的车票。工作人员告诉记者，把预售时间从通常的7天缩短至3天，是因为18日即将提速，很多车次都会发生变化。这两天正处在调图之中，售票系统都在调整，新的车次表在近两日就会出来。　　记者发现，北站售票处内的很多旅客都已经知道即将提速的消息，旅客聚集到列车时刻表前仔细查看，但是，北站还没有公布调整后的时刻。
　　新版列车时刻表已经上市
　　昨日下午，记者在沈阳北站广场上意外发现了提速之后新版列车时刻表已经上市，北站广场上一书报摊摊主杨红告诉记者，新版列车时刻表是上午刚刚到货的，旧版列车时刻表都已退回，不再销售。
　　新版列车时刻表作者之一，沈阳铁道文化传媒集团有限公司发行经理张树峰表示，新版时刻表是在沈阳铁路局客运处监制下完成的，是沈阳铁路局授权的，信息准确无误。根据沈阳铁路局的要求，近两日已经陆续发至沈阳铁路局管区内33个直管车站和机务段，方便工作人员提前熟悉调整之后的列车时刻和相关信息。
　　阳到北京只需4小时
　　城际快客；沈阳至北京开通三列动车组列车，比现在快五个多小时
　　提速之后，沈阳与北京之间将增加3对“D”字头列车，沈阳到北京最快只需要3小时59分钟。沈阳到北京的快车也基本实现了全天覆盖。而沈阳人最熟悉的往来于北京沈阳之间的11次/12次列车，将被调整为沈阳到广州。
　　【提速·变化】
　　三对“D”字头列车运行京沈间
　　此次提速最大的变化就是增加了时速在200公里以上的“D”字头的动车组车次。动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。
　　此次提速将分为“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对时速在200公里以上的动车组车次。
4·18起沈提速
　　铁路第六次大提速将运行416列
　　全国铁路第六次大提速将在4月18日开始。铁道部部长刘志军在日前召开的全国铁路电视电话会议上说,第六次大提速准备工作已全部就绪。
　　今日下午2时，铁道部将在北京召开新闻发布会，正式公布第六次全国铁路大提速的具体细节。昨日，从沈阳市铁路局传来消息，沈阳铁路局将在13日举行新闻发布会，公布此次提速沈阳铁路局管区内的相关安排。
　　【提速·数字】
　　高时速:120公里\160公里\200公里
　　此前铁道部透露的消息显示，第六次铁路大提速范围将覆盖17个省市，将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。
　　时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速时增加6000公里。
　　时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线。
　　时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。
　　高密度：六大中心416列城际快客
　　全国第六次铁路提速,范围包括:以北京、天津为中心的环渤海地区,以上海为中心的长三角；以广州、深圳为中心的珠三角三大城市群；以郑州、武汉为中心的中原城市群；以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群；以西安为中心的西北城市群。
　　共组织开行高密度的城际快速客车416列，其中珠三角以224列位列第一,环渤海地区安排62列,长三角108列,中原城市群8列,西北城市群8列,东北城市群6列。
　　4月16日至22日7天为大提速新旧图交替阶段，4月18日至5月18日一个月为提速调图过渡期。
　　【提速·反应】
　　沈阳北站预售票缩至三天
在新开通的“D”字头列车中，有三对是往来于沈阳和北京之间的，分别是D1/2、D3/10、D11/12。
　　沈阳至北京快了5个多小时
　　其中，D1/2是北京与沈阳之间的直达列车，中间没有经停站。D1次每天早上7时10分从北京站发车，中午11时09分就可以抵达沈阳北站，全程需要3小时59分钟。每天下午1时01分，D2次从沈阳北站发车，下午5时就可以抵达北京站，用时同样是3小时59分钟，这也是提速之后，沈阳到北京最快的列车，比现在运行最快的T12/11次快了5个多小时。
　　而D3/10、D11/12，也分别在每天下午和晚上的时间往来于沈阳北京之间，虽然中间经停锦州、山海关等站，但用时也只有4小时多一点，仍然远远高于现行特快列车的速度。
　　沈阳到北京全天都有快车
　　现在沈阳、北京之间运行的全卧铺直达列车K53/54次列车提速之后没有发生变化。
　　18日提速之后，加上新开通的3对“D”字头动车组，沈阳到北京之间的快速列车数量和密集度都大大增加，两地之间往来的快速列车数量已经基本实现覆盖全天各时段，京沈两地之间往来更加方便。
　　沈“D”字头车可能14日售票
　　昨日，记者通过邮政的车票代理电话查询后得知，在其系统里，18日之后的T12次列车已经更改为到广州的列车了，已经可以买到车票，但是，其它车次增加和调整的情况，售票系统还看不到。“D”字头车次的情况也查询不到。
　　据北京的《新京报》报道，18日提速之后的新开通的“D”字头动车组列车的车票从14日开始预售，而国内其他城市的媒体也报道从14日晚7时开始就可以买到“D”字头列车的车票了。
　　沈阳北站咨询处的工作人员表示，现在只预售到14日的车票，14日之后能否买到提速之后的车票现在还没接到通知。
　　车次有啥变化？
　　T12/11次列车延至广州
　　已经在沈阳北京之间往来数十年，沈阳人最熟悉的进京、出京列车，T12/11次在此次提速之后将发生巨大变化，将不是往来于沈阳、北京之间，而是被调整为沈阳北至广州东之间，车次也变更为T12/13次，沈阳北至广州东；T14/11次，广州东至沈阳北；每天早上7时和下午3时11分，分别从沈阳北站和广州东站发车，中间经停北京。
　　记者从相关渠道得知，沈阳到北京之前运行了多年的T11/12次列车此次变脸，是为了最大限度地优化铁路资源。同样因为提速和优化资源而发生变化的车次还有很多。
提速是否提价？
　　动车组以外列车不提价
　　对于消费者最关心的价格问题，前五次提速铁路一直在实行提速不提价的政策。此次大提速，铁道部副部长胡亚东在此前举行的新闻发布会上表示：在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。应该说，“提速不提价”仍然是铁路部门让旅客得到的最大的实惠之一。
　　动车组票价咋定？
　　比现有特快车票高一倍
　　但是,新开通的“D”字头动车组，其票价则是另外一个体系，均高于现有特快列车的标准。
　　据此前媒体报道，第六次大提速开行的动车组，只有一等车厢和二等车厢，其票价比现有特快列车的座票要高接近一倍。比如，动车组北京—济南一等票价184元，二等票价153元；而目前的特快硬座是95元。动车组北京—青岛一等票价328元，二等票价273元；动车组济南—青岛一等票价144元，二等票价120元。
　　目前，相关方面不肯透露沈阳北京之间新开通的“D”字头列车票价，但是，估计票价肯定会高于现行的特快硬座票价，可能会高50%左右。

黄村居士

3小时59分