东风(1)型机车资料

东风型内燃机车,原称巨龙型、ND型内燃机车,是中国铁路使用的内燃机车之一,也是中国第一代电传动内燃机车的代表车型。东风型内燃机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1963年投入批量生产的干线货运内燃机车,机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置,标定装车功率为1800马力。1972年,大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比,使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时,并开始批量生产用于干线客运的东风3型内燃机车。除了大连机车车辆厂外,戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型与东风3型机车,总产量超过930台。从1960年代至1980年代,东风型内燃机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一,被广泛运用于中国西北戈壁荒漠、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区,以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。
除此之外,大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型机车,采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置,但没有投入批量生产。

东风(1)型机车资料
东风(1)型机车资料
东风(1)型机车资料
东风(1)型机车资料

技术数据

轴式 Co—Co
轨距 1,435毫米
轴重 21吨
通过最小曲线半径 145米
机车长度 16920毫米(车钩中心距)
机车宽度 3,335毫米
机车高度 4,775毫米
整备重量 126吨
燃料 柴油
燃料储备量 5400升
机油储备量 1,200公斤
水储备量 1,000公斤
砂储备量 800公斤
发动机 10L207E 柴油机
发动机功率 1800马力(1342千瓦)
牵引发电机 ZQFR-1350(1,350千瓦)
牵引电动机 ZQDR-204(204千瓦)
最高速度
100公里/小时
持续速度
18公里/小时
起动牵引力
302千牛
持续牵引力
190千牛